heerlijk deze tijd van het jaar. Ik heb de luxe dat ik vakantie dagen teveel heb , en dus gewoon een extra week vakantie tussendoor kan pakken.
we hebben heeel veel kunnen doen tijdens deze week, bovenranden, steunbalken en gedeelten van de voorruit.
Hemelvaart Pinksteren, wat voor nut hebben die dagen , nou de heilige viering van het laslicht, schuren en plamuren.
Overnacht hebben we in het 70′ s sjiek van het Roompot vakantiehuisje in klein Vink park in Arcen. leuk was wel dat we idere keer met de pont de maas overmoesten.
we hebben hard gewerkt veel gelast aan de dakrand, binnen rand en buiten rand, erg lastige stukken omdat deze delen later weer dragend zijn. en deze waren erg aangetast.
en hard gewerkt aan de cabine vloer
de dorpel dragers zijn allemaal vervangen, gaten dicht gelast, nu alleen nog de vloer behandelen met RX5 voor roest onvormer voor eventuele niet geheel verwijderde oppervlakte roest en dan conserveren met RX10
en ook begonnel aan het allerlastigste deel, de linker bovenhoek, die was compleet weggerot, waardoor het niet meer duidelijk was hoe de ruitsponning zat. na veel meten aan de andere kant is het toch gelukt het een en ander te reconstrueren
weer eens een flink en lastig stuk af, nadat het gister alleen maar fout leek te gaan ging het vandaag erg voorspoedig,
mijn lief heeft de pneumatische schuurappelraat ontdekt, nadat onze trouwe schuurmachine het had begeven. dit ding geeft naast een heerlijke herrie van de compressor ook een duidelijk veel beter resultaat.
veel voortgang bereikt op een een stukje van de zijkant waar de bovenkant kompleet door gerot was, inclusief draagbalk boven in.
het zag er zo uit
het stuk was er al eerder uitgehaald
eerste de binnekant, de roestige draagbalk zoveel mogelijk weg geslepen e, en aan 1 zijde een nieuw profie op maat gemaakt er tegen gezet
daarna aan de buitenkant is duidelijk te zien dat de balk aan de andere kant ook een versteviging moet krijgen:
nu de oude balk een stuk verder weg geslepen ,en aan deze zijde ook een profiel er tegen gelast,
nou mocht de buitenkant ook weer dicht, een stuk passend gemept met puur sperkracht, er zelfs een profiel in geslagen, ik begin er steeds handiger in te worden
nu alleen nog plat slijpen, in de zinkspray zetten en dan kan het geplamuurd worden.
Eindelijk viel er weer eens iets te plamuren.
Niet veel maar mijn geduld kan ik ‘kwijt’ in het opknappen van een oude schoolkruk.
Ries heeft voor zichzelf een werkzit gecreëerd om bij het voorraam te kunnen. Zi(e)t er goed uit hè?
zo we gaan er weer tegenaan, het was een beetje nat maar de temperatuur is weer hoger en goed te doen.
vandaag begin gemaakt aan een grote ramp, de bovenkant van de voorruit. eerst de oude motorkap teruggelgd, en de nieuwe weer etjes ingepakt en even terzijde gelegd. nu we niet meer bang hoeven te zijn voor deuken in de motorkap, met onze ministijger en wat oude dakplaten en een oude stalen plaat een stelling gemaakt zodat er makkelijker aan de bovenkant gewerkt kan worden
bij het verwijderen van alle kit resten blijkt eigenlijk hoe weinig van de bovenrand over was, waar op andere plaatsen in de bus vooral plamuur voor enige samenhang zordge was het hier voornamelijk kit
eerst eens de beschadiging bestudeert en toen maar voorzichtig begonnen aan een eertse passtuk. er zit zo weinig stevig materiaal dat ik bang ben als ik er meteen sleche stukken uithaal, ik alle samenhang kwijt ben
volgende week weer verder
vandaag de kou getrotseert, door een mooie stralende dag was het mogenlijk te werken.
vandaag de paravan plaat er eindelijk ingelast, zodat het gapende gat gesloten is.
nadat deze er in gelast is even gecontrolleert of de motorklep en nog in past….en gelukkig hij past er ook nog in …ik ben best een beetje trots 🙂
vandaag weer eens geklust aan de bus, frens is klaar met schuren en plamuren van de onderzijde, die is nu weer als bijna nieuw..
en ik ben eindelijk klaar met het lassen de onderste voorrand van de vooruit. dit was echt een enorme puzzel, omdat deze hele rand verrot was, en er nu helemaal vernieuwd is.
even kijken of de nieuwe paravan plaat nog past, en gelukkig dat hij goed. dan kan ik die de volgende keer er inlassen. dan is de onderkant + buitenste onderrand van het raam weer kompleet.
Het was een uitzonderlijk warme zaterdag in oktober. Daardoor was het werken aan Kutu een genot. We hebben samen aan haar neusje gewerkt. Rico lassend aan de voorruit
en ik schurend en plamurend aan de linker en rechter neusvleugel.
(met natuurlijk op tijd een pauze met een krantje in het zonnetje als ik het felle blauwe licht moest vermijden)
Loods ook weer eens opgeruimd na een zomer van hard werken. Het was inderdaad een beetje een zootje geworden.
het werk gaat langzaam verder aan de voorruit , stukje voor stukje. rechts onder in de hoek zaten een paar rotte stukjes , die eruit gehaald,
hieronder het stukje links dat nieuw is , en rechts het midden wat een stuk dramatischer is
met veel roest en roest gaten, dat moet er uit
roest eruit geslepen, niet stuk op maat gemaakt, en dan passen, aanpassen, passen, weer aanpassen, en dan nog een keer passen. ik haal met opzet niet het hele stuk eruit om ervoor te zorgen dat de lijnen blijven kloppen. er moet straks ook weer een voorruit in…
en uiteindelijk nieuwe deel er in gelast.
even een update, nadat de wielkasten allebei weer dicht zijn, ben ik nu begonnen aan het raam. dit is zoon beetje het ergste van de bus. Maar nu toch maar begonnen, de linker onderhoek
even in herinnering het zag er zo uit, en bij het verwijderen van de lak bleek zzon beetje de hele hoek alleen met plamuur aan elkaar te hangen dus ik moest de hele linker onderhoek nieuw vorm geven.
complex opbouwen in verschillende lagen:
het resultaat, het grijze gedeelte is vervangen
